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  新型水性無機隧道防火涂料的研制及應用(續)  
     
更新時間:2011.07.07 瀏覽次數:
 

    3結果與分析

    檢測結果表明:HX-SF701隧道專用防火涂料耐火極限高于GA98標準要求,其他指標均符合要求,隧道防火涂料最重要的性能——耐火極限、粘結強度也高于同類產品。

      較高的粘結強度、較長時間的耐火極限,隧道在車流動態震動和外力作用下,涂層的穩定性好,發生火災時,遂道結構完整性保持時間長,利于消防和減輕災情,縮短修復時間。

4應用

    4.1首用工程

    HX-SF701隧道專用防火涂料產品,2007年底首次涂裝在浙江甬金高速公路沿線及杭金高速公路隧道內襯10m2、施工質量正常,一年多來運行情況良好。圖2展示隧道頂及壁噴涂HX-SF701涂料(20±1mm,以HX028面漆(100μm)罩面。

    4.2上海上中路隧道工程

    4.2.1工程概況

    上中路越江隧道工程是上海市中環線南段穿越黃浦江的一個關鍵節點工程,起點西接中環南段道路工程,終點東接浦東段華夏西路工程,線路總長約2.8km。道路橫斷面采用雙向八車道主線和雙向四車道的地面輔道;道路等級:城市快速路;設計時速:主線為80km/h,匝道、輔線等為40km/h

    4.2.2工程特點

    上中路遂道工程(以下簡稱工程),與國內外其他隧道工程相比,具有下列特點:

    1)工程難度高。該工程是目前世界上橫斷面孔徑(Φ13m)最大的隧道,采用上面為雙向八車道主線和地面四車輔線的雙層隧道。

    2)工程量大。工程線路總長2800m,防火涂層施工面積78800m2

    3)工程防火等級高。要求防火材料燃燒性能達到A級標準,在隧道環境條件下使用25年,不產生結鹵、粉化、撓曲、開裂,確保防火效果穩定性。

    4.2.3應用

    工程于20083月開始進行防火涂層施工,先對

    隧道下層的24m長度作試涂,產品出具型式試驗報告、環境影響試驗和粘接強度等專項檢測報告,同時由監理公司進行實地測量和施工質量驗收。經業主項目部、設計、消防、監理、涂料供應企業等相關各方共同配合、認可后,工程全面鋪開,于2009115南線全部竣工,共使用HX-SF701隧道專用防火涂料700t,并于2009120作為上海2008年三大重點工程之一,舉行了試通車典禮,施工面積39000m2。運行2個月情況良好。整個工程于20094月中旬全線竣工通車。

    5結語

      火災溫度大多在800~1200,火災發生10min后火場溫度即超過700,對建筑造成破壞,尤其是“9·11”事件中,美國世貿中心大廈在大火作用下,主樓僅經30min便倒塌,造成了死亡279人、損失360億美元的慘案,引起了全世界對建筑物(含隧道)防火措施的重視。車流如梭的隧道一旦因火災而塌陷,災情難以估計。因此,我國GA98標準,對隧道防火涂料指標專列一項,且提出耐火極限RABT升溫曲線試驗法,當前能超過RABT曲線極限時間的防火涂料尚未見報導。隨著三江(長江、珠江、松花江)、四河(黃河、淮河、海河、遼河)及海底隧道工程的增加和大城市地鐵的興建,環保型隧道專用防火涂料的市場前景十分廣闊。
 
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