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  隧道防火涂料在使用中的缺點  
     
更新時間:2012.08.22 瀏覽次數:
 

    我國對隧道結構進行防火涂料保護始于20世紀80年代中期,但限于當時的技術、經濟狀況,除了上海廷安東路越扛隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外,其它隧道的結構都沒有采取防火涂料.真正根據有關隧道設計規范設計、建造隧道,還是近幾年的事,而隧道防火涂料的應用,是從2001年前后開始的,當時一些企業將厚涂型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料、電組防火涂料作為隧道防火涂料使用.因此關于隧道防火涂料研究的基確比較薄弱,產品參差不齊,給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難。
現今國內隧道防火的主要缺陷有以下3點:
(1)涂層太厚
    如按ISO 834曲線升沮,耐火性能達到3h,一般徐料涂kll度約需20~30mm:由于涂層皂日乒.需耍多次噴涂,施工困難.如按碳氫曲線升沒l隧道防火涂料不能承受快速升K的熱沖擊,可能在幾分鐘內就發生捉裂,不能滿足隧道的特殊防火要求。
(2)粘結強度低
    隧道防火涂料的拈結強度一般為0.1MPa,車輛在隧道通行時,會產生強風和震動。不能滿足隧道的實際需要。
(3) 其他缺陷
    未注重涂居毒性研究,一旦發生火災,將影響火災的撲救和隧道的修復.
    耐水性較差,涂層長期處于隧道的潮濕環境中,會積水、甚至脫落。

 
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