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  軌道高架橋促使涂料產業多領域技術共同發展  
     
更新時間:2012.12.11 瀏覽次數:
 

    高架橋是為了在城市間建設高速公路或鐵路,為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷采用的一種橋梁。橋梁可以分為鐵路橋和公路橋,根據必要也可以兩橋合一。在橋面布局上,鐵路橋以桁架梁為主,公路橋以箱形梁為主。隨著科學技能的生長,橋梁防腐蝕涂料從醇酸樹脂涂料發展到氯化橡膠涂料、聚氨酯樹脂涂料、氟樹脂油漆、有機硅涂料,另有近年來新興的寒鍍鋅涂料。

    隨著高鐵建設速度的加快,為了有效的延長橋梁使用壽命,鋼結構的防火顯得非常重要。據慧聰網了解,橋梁防火涂料具有三大特點,第一,與橋面砼具有良好的粘結性,并且不起皮、不脫落;第二,與瀝青混凝土橋面鋪裝能粘結成一個整體;第三,不透水、抗刺破,有一定的抗拉強度和延性適應變形;第四,對橋面砼表面質量無特殊要求,施工方便易行。

    隨著科技的發展,在今后的橋梁建設中,涂膜覆蓋型和結晶滲透型的無機防火涂料將會得到更多的應用,結構自防火混凝土和柔性防火涂料相結合的防火技術已在工程中應用。對于長期處于潮濕部位的結構,彈性涂料的應用將會增多,其品種將以水性丙烯酸類涂料或水性丙烯酸-水泥復合涂料為底涂,低PVC的彈性乳膠漆作為面涂的復合涂層相結合為主。

    2011年作為“十二五”之年,目前中國內地共有36座城市,向國家主管部門上報了城市軌道交通建設發展規劃,其中有28座城市得到了國家批準。預計到2015年前后,將投1萬億元建成線路總長2500多公里96條軌道交通線路。小編認為,軌道交通呈網狀發展模式,不僅帶動涂料產業和技術的進步,也將影響到列車零部件涂料及內飾產品市場。

 
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